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台灣單車環島全記錄 - frogfree.com - Photograph . Design . Adventure

syshen — Wed, 18 Jul 2007 11:47:01 +0000

Mobile01 一小時學會騎單車[圖解]～爸爸們從此不用再那麼辛苦了

bruce — Fri, 20 Jul 2007 08:05:59 +0000

我小學時學車包含我的同學們都是別人在後面扶著，騎穩了就放手，快，但後面的人累呀！現在的爸爸們比較幸福，先裝輔助輪，騎一段時間後把輔助輪升高，再來就是拆半邊，然後全拆，爸爸們輕鬆，但慢呀！無論如何就是不科學，人家老外發展出下面這個方法，也再次印證了知識就是力量。　　無意中在報上看到介紹腳踏車的學習方法，提到說大部分小孩1個小時內就學會了，這句話引起了我的注意，當然是半信半疑，就把網址記下來，回家印出來當教材。其實我很久前就在單車聖經書中看到這個方法，然後在網路上也有查到這個方法，後來在買的單車雜誌上也有圖文解說，但從來沒有想過要採用它
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Deray的北京到巴黎單車旅行(遊記網址更改為：http://btp.deray.org/)

echotpe — Fri, 11 May 2007 14:44:23 +0000

我說我可能明天出發，就不回北京了。『你到西安就不回來啦？那你要去哪呀？』趙叔問。我接著走絲路，往烏魯木齊走，小馬和趙叔的筷子都停下來了。『哪得花多少時間呀？』『不著急，我慢慢騎，總有一天到的了的。』『那你到烏魯木齊，也不回北京？』『嗯滿嘴都是饅頭跟菜，我接著往哈薩克騎。』『那接下來呢？』兩個人都驚訝的看著我。『接下來往俄羅斯騎，然後往烏克蘭騎，接著是波蘭。』『你究竟要騎去哪呀？有個終點嗎？』聽到這句話，突然有點噴飯的感覺。『有呀！要是順利的話，就騎到法國去，然後差不多就沒力了。』大家都哈哈大笑，然後互敬一杯。
07 14 Deray六月下旬把單車日誌的網址改為：http btp deray org ，大家要改點閱新網址才能觀看喔環法單車背包客Deray的另一場充滿勇氣的漫長旅程，自2007 04 22起旅行紀實連載中 Deray說在中國騎車跟在台灣環島的時候一樣，路人加油的聲音還不少。百分之九十八的路人，會在我騎經過他們的時後猛盯著我瞧。百分之六十的車輛，會在他們開車經過我的時候，回頭往我這猛看，百分之大概三的路人，會跟我揮揮手、聊聊天、或是說聲加油、慢慢騎、一路順風之類的。其實挺有溫暖的，雖然一個人，可是一點也不寂寞。
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Deray嘎嘎嘎

mikichen — Sat, 07 Jan 2006 14:08:31 +0000

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在倫敦，騎單車通勤上班

echotpe — Sat, 02 Feb 2008 04:18:06 +0000

倫敦的自行車專用道並沒有所謂的隱形車道的概念台灣警政署的創意，只限腳踏車和行人可以使用，目的是保護自行車騎士的安全。車道上多畫有明顯的標誌，或是鋪上藍綠色的PU車道，騎起來還算舒服。儘管沒有自行車專用道，腳踏車也是不准騎上人行道的，因為行人是最大的。但是，單車騎士有另一個選擇，公車專用道除了公車之外，也是計程車和腳踏車的專用道。
作者五色鳥在倫敦單車通勤的親身體驗，也是在台灣還有待提升的用路態度－－讓來讓去。「倫敦的公車都會禮讓腳踏車，而且常常是公車慢慢地跟在腳踏車後面，既不會按喇叭，也不會開出專用道超車。當然啦，單車騎士們也很尊重公車族，遇到公車追上來的情形時，通常都會自動靠邊，甚至停下來讓公車先過。」
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巴黎的公共自行車出租計畫 | 老貓學出版：圖書出版業, 編輯知識, 產業分析

lowerkenjr — Wed, 24 Oct 2007 16:32:34 +0000

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Bikemap.net - 單車路線分享網站

syshen — Thu, 09 Oct 2008 00:18:14 +0000

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自動化的腳踏車出租系統

danae — Tue, 16 Sep 2008 04:45:55 +0000

隨著油價的高漲，全球各地興起的許許多多的自行車族，無論是上班還是日常的代步工作，自然因應而生的相關自行車自動租賃系統的問世，這個系統的問世，可以讓消費者的荷包可以支撐久一點，對於自助旅行者及其他喜歡到各地遊歷的旅人也很方便，暨可以不用購買昂貴的自行車，也不用每次行程攜帶笨重的折疊車。
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[推薦] 《練習曲》一場詩意的單車之旅

frank96 — Fri, 18 May 2007 20:57:47 +0000

編按：『去看看吧！支持國片，也給自己一個機會置身於純淨之中。』
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自行車資料--馬克褚工作室

karajan — Tue, 27 Sep 2005 00:45:52 +0000

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[台北] 第一家女性自行車專賣店：Liv/giant旗艦店

echotpe — Tue, 22 Apr 2008 05:35:34 +0000

Liv的精神就是Living Moment－活在當下的生活觀念。這家Liv giant女性自行車專賣店，從CI識別設計，到天花板與沙發造型，都是委託設計師陸希傑與許晨一規劃設計。4月21日的開幕酒會還發佈從4月22日世界地球日至5月4日台灣自行車日止，舉行「Rolling Rose搖滾玫瑰‧女性環台挑戰團」，這個10多人組成的女性自行車隊將在12天騎完968公里路程
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長鬃山羊單車俱樂部

lhat — Sat, 11 Feb 2006 10:38:26 +0000

位於高雄的Hardcore團體
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單車環遊日本九十天

newkid — Sun, 11 Nov 2007 12:47:01 +0000

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單輪車表演居然可以這麼流暢！

galenz — Thu, 06 Dec 2007 06:00:38 +0000

好像輪子跟人合為一體
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HOW’s SketchBook » 單車上路後的雜感

hsnuhow — Wed, 16 Apr 2008 19:51:03 +0000

不過單車上路以後才發現，對於騎士來說，自行車道可能是最不重要的一件事。老實說，首要考量就是：車不能被幹走啊！停下來休息吃個東西提心吊膽的，幾乎車子一出去就註定了不能隨便逗留的困境，一直在擔心車子會失竊。如果要鼓勵更多人上路，我覺得自行車安全停放站是有必要的。也不用多啊，如果有店家願意對自行車友善，門口擺幾個移動的車架就可以了。因為做生意的店家門前會一直顧著，小偷也比較不敢明目張膽。對於騎士來說也是個休息站啊。事實上，我一直搞不懂為甚麼各地派出所前面不能擺幾個車架呢？派出所都有值班台啊，也不用耗費額外的人力就可以讓騎士安心的把車子停下來。這遠遠比起把自行車都集中在捷運站附近給人偷走來的有意義啊！
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組車自己來

anson — Wed, 28 Nov 2007 02:48:26 +0000

這篇主要是土炮組裝一台登山車的過程。土法練鋼隨便看看就好在開始之前有些東西一定要知道變速系統： 8速 9速 10速的齒盤；齒環與齒環間的距離不同 8速 9速 10速的變把；拉線距離不同
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Deray嘎嘎嘎

enijmax — Sat, 03 Mar 2007 05:15:03 +0000

很酷的單車旅行者。
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1萬台自行車讓人租用巴黎推運輸革命

syhsu — Fri, 15 Jun 2007 07:18:23 +0000

從7月15日起，巴黎居民與旅客一天24小時都能利用磁卡或信用卡，在全市各地租用自行車供短途使用，用完後可以將車騎到750個自行車放置站停放，等待下一個使用者來選用。
羨慕
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中華民國自行車騎士協會

xamous — Fri, 03 Mar 2006 03:37:59 +0000

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單車休閒遊～台北河濱公園之旅：景美到關渡宮

sparrow — Fri, 31 Aug 2007 07:21:45 +0000

之前有幾次嘗試著要從景美河濱公園一路騎到淡水吃碗可口魚丸湯，然後再好好咬兩顆包子，接著再到河邊的 Starbucks 點杯怪怪的豆漿拿鐵。不過每次騎到社子的時候就卡住，過延平河濱公園後繼續沿著河濱自行車道騎下去，然後就可以看見橫跨淡水河關渡大橋，越來越近、越來越近然後越來越遠、越來越遠。
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Eyes on Bike - 掰眼

xamous — Fri, 03 Mar 2006 03:31:10 +0000

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frog.cafe | 蛙.咖啡 coffee . share . design . gallery

syshen — Sun, 27 Jan 2008 10:44:58 +0000

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哥本哈根的自行車文化

echotpe — Sun, 08 Jul 2007 08:25:04 +0000

哥本哈根自行車文化能夠普及的重要關鍵之一，在於自行車的使用可以跟其他大眾交工具輕鬆順利地結合在一起。許多哥本哈根的市民會選擇騎腳踏車去搭火車或地鐵，原因是火車和地鐵站都提供了安全且足夠的腳踏車停車場，此外，大部分的時候，市民也可以帶著腳踏車一起上火車或其他大眾運輸系統。
哥本哈根自行車政策除了與大眾交通完備的銜接配套之外，還有下列幾個特點，其中我認為台北最缺乏、也最難實施的是在「市區主要道路」興建自行車專用道： 1 施政預算自行車交通與大眾交通系統佔有同樣的執政份量，也享有同等的預算。 2 法令配套哥本哈根道路建設法規新規定，城市中主要道路一定得開闢自行車專用道。 3 車道建設自行車道大都設置介於人行道和路邊停車格之間，並設有專用號誌燈，給予腳踏車與騎乘人必要的保護和平等的交通地位。 4 獎勵民間參與公共自行車多由私人商家捐贈，在全市125個地點放置1300台供免費使用先投幣取車，還車後再退費，商家可在腳踏車體上打廣告。根據一個以12小時為期間的調查，一台公共腳踏車平均閒置時間只有8分鐘，使用率相當高
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千里單車騎行：青海格爾木～西藏拉薩

echotpe — Thu, 17 May 2007 05:46:22 +0000

記得當時從臺北到北京工作的期間，經常在志同道合的驢友兼攝友之間穿梭，拉薩的經歷常是吸引耳目的話題。尤其是我聽到有人騎著自行車穿越青藏高原或是川藏山巔進入西藏，更覺得那是絕對難得的體驗。於是騎行西藏就成為我一個想要完成的目標，而就在三十歲的前夕，我決定要實踐這個夢想，開始計畫一個多月的行程。我們預計先到西寧跟格爾木一周，之後花兩周的時間從格爾木騎行到拉薩，在拉薩周邊待兩周後，搭乘青藏列車直達上海。而我們的自行車則直接從上海運到格爾木。
30歲之前要完成的一個夢想：騎行西藏！這一位David網友於2006年花了14天完成了「青海格爾木～西藏拉薩」約1174公里的單車騎行。他的自行車是在上海買的二手車，再進行重點改造變速器、煞車系統、鋼圈和外胎，並加裝GPS 60cx與自行車固定架。就這樣上路了
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台北到淡水來回的 43.6公里

jimny — Tue, 22 Jul 2008 02:36:55 +0000

淡水河右岸竹圍段的隱憂經過了關渡大橋，進入了竹圍段著淡水河前進，對面就是觀音山，這邊的風景很美，不過今年台北縣政府宣布將興建「淡水河北側沿河平面道路」，該路從北市大度路進入採高架越過關渡大橋後，由平面道路沿淡水河畔行進到紅樹林站再越過銜接登輝大道，道路緊貼保留區邊界而過。竹圍紅樹林自然保留區是台灣面積最大、較完整的水筆仔純林，也是全世界水筆仔分部最北界，因其生態的豐富與珍貴性受「文化資產保存法」規範保護。另外本道路規劃上緊臨自行車道，將來騎單車相伴隨的是呼嘯疾駛的汽車，這一段的美景將不復見。這一條「淡水河北側沿河平面道路」絕對是生態與單車的大災難。
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單.車.身.活

xamous — Thu, 02 Mar 2006 16:59:51 +0000

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單車上路 (The Road in the Air)

eyekoko — Mon, 04 Sep 2006 15:26:50 +0000

35釐米的碧海藍天‧‧‧‧ 一個關於「逃避」與「面對」的故事‧‧
導演也交給演員們每人一輛自行車。因為這樣緩慢的速度，更能夠貼近這片土地的脈搏。如果您也學劇中的年輕人，不要開車，騎著自行車走過這條台灣最美麗的公路，以全新的速度和視野省思自己的成長歷程，也許，您會選擇給社會上迷途的年輕朋友，多一次機會。
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單車上路 (The Road in the Air)

eyekoko — Mon, 04 Sep 2006 15:26:50 +0000

單車族「收復」停車場要求13.8%單車空間 | 台灣環境資訊協會-環境資訊中心 e-info.org.tw

cd81 — Sun, 30 Dec 2007 13:19:09 +0000

5公里的距離，騎單車約15分鐘，但卻有13 8 的開車族，通勤距離不到5公里，就因為我們的都市規劃不利單車族。
相關連結：收復街道聯盟 http blog pixnet net RTSTW
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Vicky & Pinky 單車環球夢

xamous — Fri, 03 Mar 2006 03:35:13 +0000

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單車上路 (The Road in the Air)

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