政務二課

舉凡不良政見及政策, 皆應攤在陽光下公開檢視.
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981422

無差別 收藏於 2008/07/24

自從雪山隧道開鑿以後,山泉水就大量消失了。山腰湧出的地下水,只足以供他們灌溉一期的稻作。他們不得不放棄缺水較為嚴重的第二期。

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2008/07/24
1039979

無差別 收藏於 2008/07/11

這個路段的確"爭議"最小,因為它的確巧妙避開了讓蘇澳鎮緊張會流失的蘇澳冷泉,它避開了湧水問題嚴重的新永春隧道,它也避開了地質敏感清水斷崖、它避開了太魯閣國家公園、它更避開了平原路段,會經過慈濟大學和靜思精舍的高架橋,我在想,交通部一定是用刪去法來決定這條對於環境影響最小......環境問題可以切割耶,水脈、海岸線等等也可以切割耶.....

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2008/07/11
988185

無差別 收藏於 2008/07/04

目前東山環境保護自救會掌握中央地調所斷層最新證據,發現牛稠仔斷層即是北勢坑斷層,因此針對永揚環評書涉嫌偽造斷層距離誤導環評通過,今特再提告。另外環保團體近期發起”挽救烏山頭水庫的危機 嘉南平原的百年浩劫”專家學者連署支持活動,獲得熱烈響應,7月1日特公佈連署情形,關鍵的時刻,需要學者專家秉持學術良知,大力發聲與支持,以避免掩埋場進駐水源區,防範烏山頭水庫受到嚴重污染。法院開庭部分,對方將偽造文書的責任都推給環評委員,包括偽稱場址1700公尺內無村落、地下20公尺內無地下水位、航照圖拼接掩蓋水池、地質圖錯置開發基地位置以及掩蓋場址位於重度地震區事實,又辯稱以上皆非為環評法規範掩埋場審查要項;蒞庭公訴檢察官王誠則力陳業者應提供正確資料供審查,提出環評法及一般廢棄物衛生掩埋場設置規範之依據舉證被告明顯涉嫌違法,法官聽兩造辯詞宣佈7月22日宣判結果。

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2008/07/04
1000675

無差別 收藏於 2008/06/02

新政府強調節能減碳,首長率先脫西裝、大車換小車等,環保團體認為,政府最應做的是,嚴審台塑大煉鋼廠及國光石化園區等有具體爭議性的開發案,否則一旦放行這些二氧化碳排放大戶,不要說脫西裝,台灣兩千三百萬民眾全部脫光光、裸體都不夠! 高污染產業 排碳量佔六成 環保團體指出,數字會說話,節能減碳必須算算帳,國內的二氧化碳排放量,六成來自高耗能、高污染產業,民眾住宅產生的其實僅佔一成,如果新政府強調經濟發展,放行台塑大煉鋼廠、國光石化開發案等,這種一方面脫西裝、大車換小車,另一方面放行高排放二氧化碳大戶,只是「積小善、行大惡」,只是在做節能減碳秀而已。 建大煉鋼廠 排碳年增五% 環保團體指出,目前台灣一年二氧化碳排放量約二億六千萬至二億八千萬噸,其中光是台塑一家企業,二氧化碳排放量就佔總排放量約三成;未來若台塑大煉鋼廠通過興建,二氧化碳排放量一年將增加一千五百萬噸,約是現在年排放量的五%,如果再加上八輕,預估台塑集團的碳排放量將佔台灣總排放量的六十六%;至於國光石化園區,工業局則估計會增加八百萬噸二氧化碳,環保團體認為,實際上可能比這個數據高。

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2008/06/02
898400

無差別 收藏於 2008/05/08

目前,許多在永續議題上的努力都太過強調技術。當然,技術是解決許多棘手環境問題的重要手段之一,但是只強調技術絕不足夠;事實上,僅用技術來解決環境問題,是又陷入了笛卡兒式的思維,認為科技的進步可以解決一切問題。很不幸的,當前的永續設計論述和實務中充斥著如此的傳統思維,掉回了科技的陷阱中。許多永續設計的討論完全集中在技術層面,看不到對於人與環境之間關係的重新思考;在設計實務中,永續設計似乎僅等同於綠建築規範、自然排水系統設計、高密度城市型態、或是生物棲息地重建等;對一般大眾或媒體而言,永續設計甚至物化成為太陽能板、生態池、回收材料等,只要設計案中採用了某些環保技術或設計手法,就大言不慚的冠上永續或綠色的名號。

回應中有關於近來北投、天母公園地下改建停車場的討論

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2008/05/08
982674

weihsi 收藏於 2008/04/25

報導並非空穴來風,而是根據原能會未公開的《二○○七核四工程管制報告》,核四工程去(2007)年1到11月、共395件台電自行變更設計,其中20件涉及安全問題。其中違規最嚴重的是反應爐的「緊急冷卻水道」焊接工程,未照美商奇異公司設計施作。報告指奇異認為此變更將使「重要安全功能喪失,導致實質危害」。而台電立即在第二天發布新聞稿說明,因為核四工程浩大且繁複,若發現依設計圖指示卻仍無法施工或施工有困難時,必須進行必要的設計修改,但這些修改一定會依相關規定,先與原設計廠商討論、取得認可,再報原能會核備,絕不可能有「擅改設計」情事。

核四問題我們是不是應該重新去檢視呢?

  • Tag-round 標籤: 環境
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2008/04/25
982480

brahman 收藏於 2008/04/25

政府早年就規劃興建蘇花高速公路,要做成全台灣的環島高速公路,但卻幾經波折,延宕至今快30年了。直到民國89年,蘇花高通過環境影響評估,91年行政院核定興建蘇花高計劃,預算已編列開始動工,卻因行政院前院長游錫堃92年間宣布暫緩興建,讓花蓮人的夢碎。 --------------------------------------------------------------------------------- 直到96年陳水扁政府才在地方不斷的請求下,答應重新評估興建蘇花高,但因停工超過3年,必須重做環境差異分析,所以又要再經過環保署環評專案會議審查,迄今又耗時1年多,才送交環評大會審查。在環評小組會議上,環評委員重複圍繞在蘇花高對空氣、噪音、污染地下水影響等質疑,要求交通部國工局三度補件,看似對環境污染嚴格把關。但1年多來環差會議上常有些委員大人沒來開會,而下次開會出席又重提上次開會的委員提過的問題,不來開會沒做功課的環評大人們,就這麼反覆的重複提問,會議延宕至今才在民意代表的監督下送交大會。 --------------------------------------------------------------------------------- 設電廠污染花蓮 令人疑竇的是,這些口口聲聲說為了花蓮環境把關的環評委員,卻讓CO2排放量每年1612萬噸的和平電廠一、二期的興建通過環評審查,讓花蓮變成世界級的大烏賊,成為名副其實的好山好水好污染的後花園!和平電廠是燃煤發電廠,他的CO2排放量污染嚴重度是蘇花高179倍,幾乎同一批環評委員,面對輸送財團利益的和平電廠,與攸關花蓮民生交通的蘇花高,卻有不同的審查標準,令人不解!而全力阻擾蘇花高速公路興建,有如猛獸的環保團體,對和平電廠興建卻噤若寒蟬,無視二氧化碳對人體的傷害,這些環保團體也消失了! 根據行政院東部辦公室做的民調,花蓮人有93%支持興建蘇花高,其他媒體的民調也顯示全國民眾超過6成支持蘇花高,但是就因一小部分為反對而反對的環保團體和沽名釣譽之士,在媒體上把蘇花高興建對環境的破壞放大加倍,醜化了蘇花高對環境的破壞,讓花蓮人受到不平的待遇。 --------------------------------------------------------------------------------- 規劃興建蘇花高速公路,不是政治問題,但卻有少數人處心積慮把這條公路「污名化」,企圖轉移焦點成為「政治事件」,但從歷任的總統、閣揆至交通部長都支持蘇花高的興建計劃,即使政權輪替,也認為蘇花高是環島高速網的重要一環。 --------------------------------------------------------------------------------- 只要一條平安路 花蓮目前唯一的對外道路是蘇花公路,蘇花公路全線危險彎道、土石崩塌路段多,在蘇花高停工的這5年來,蘇花公路的死亡人數已達142人,重傷者更不計其數,有多少家庭因蘇花公路而天倫夢碎。現在蘇花公路已被交通部評估為F級,是條不適合人車行走的道路,而國際觀光評鑑更將蘇花公路評為死亡道路。 --------------------------------------------------------------------------------- 花蓮人只是要一條平安回家的路而已。這也等於是蘇花公路的改善計劃一部分。所謂的環保人士總是說,花蓮是台灣最後的淨土,應該要保留下來。但後山日先照,花蓮人也想問,為何花蓮不能開發交通建設?卻把西部不要的重污染丟到花蓮,為什麼總是建設西部而忽略花蓮?請從東部住民的角度思量,在經濟、環保、社福不等邊時,讓花蓮人自己做主;興建蘇花高,可為長年處於弱勢、被政策忽略的花蓮鄉親帶來生活及經濟上的便利與改善,請尊重花蓮人的最大民意。 --------------------------------------------------------------------------------- 興建蘇花高速公路是民意所向,也是交通部環島高速路網重要的一環,興建蘇花高速公路不只是政府應負的建設責任,更是後山鄉親最基本的人權保障。 作者為花蓮縣觀光協會理事長

蘇花高議題的另一面

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2008/04/25
980401

無差別 收藏於 2008/04/21

正如左派學者David Harvey在A Brief History of Neoliberalism一書中所區分的,新自由主義往往蘊含理論與實踐(practice)之間的矛盾。在理論上,新自由主義主張一切回歸市場機制,然而在實踐上,卻透過許多政策干預,造成財富重分配的結果。後果是,新自由主義在重新分配財富(將公部門財富移轉至私部門,或將勞動階級的財富移轉至企業)上的「成就」遠高於其所宣稱能達成的經濟成長目標。

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2008/04/21
960477

greenlost 收藏於 2008/03/17

你那一張流向一號或二號的選票,將還不足提供台灣環境逆轉的可能。因為經由大量政治獻金的流動,以及不時以產業出走為脅迫籌碼,不用等到閣揆任用CEO,台灣早已向資本家傾斜,從任憑高科技電子業的廢水排入甲級水源保護區,到在大投資案環評案上施壓與護航,均已展現藉由代議民主制度的權力的賦予,是無能求得在環境上的逆轉勝。唯有意識到『自己不是局外人』,直接的監督和議題參與,台灣才有往永續發展之路向前行的機會。

只是投票解決不了問題。

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2008/03/17
959859

無差別 收藏於 2008/03/16

蘇花高速公路歷經八位行政院長,規畫至今長達十七年。九十四年八月,該案出現關鍵轉折。 當時,擔任行政院長的謝長廷,指示經建會研擬「二十一世紀東台灣領航計畫」,做為蘇花高的替代方案,該案由行政院強勢主導,同年年底,工作重點與經費估算均已出爐。當時外界解讀,此舉明確表達其反蘇花高立場。 謝長廷為公開反對蘇花高的重要政治人物,但當本刊展開邀訪作業時,多位與謝長廷相識的民間人士均提醒:總統選舉在即,謝長廷就算心裡認同替代方案,面對媒體也未必吐實。 然而,謝長廷受訪談話顯示,他反蘇花高的態度始終如一。以下是本刊專訪摘要:

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2008/03/16
952450

HOW 收藏於 2008/03/04

最近開車聽中廣,除了熟悉cpc的聲音外,大概每大概每三十分鐘就出現一次爆笑的「MeHAS」對白廣告......... " the most beautiful place on the river side...MeHAS"

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2008/03/04
951980

olivia 收藏於 2008/03/03

總統大選辯論後 蘇花高的議題已經從「怎麼蓋」的議題,拉高到「到底要不要蓋」的層級 決定的標準,就在於我們要用什麼假設去看花蓮未來的發展

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2008/03/03
946887

poiesis 收藏於 2008/02/21

其重要建議有: 1. 儘速通過溫室氣體減量法,並規劃通過全國CO2排放減量,於2025年回到2000年排放量,2050年比2000年減半。 2. 以每年提高能源效率2%為目標,推動全國減碳與節能運動。 3. 改善產業結構:取消鋼鐵、石化、水泥等耗能產業之投資獎勵。開放電力及天然氣市場,使能源市場逐步自由化,建立公平且有效率的能源市場。獎勵再生 能源產業、節能產業及節能服務業的發展。 4. 促進能源多元化:提高再生能源、天然氣、具碳捕捉和封存技術之循環發電及核能等低碳能源比重。

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2008/02/21
934467

國內毒物專家台大醫學院暨公衛學院教授王榮德昨天在一場會議中表示,國際癌症研究機構已將極低頻電磁波視為可能致癌物,北歐研究更顯示,固定用同一耳接手機,腦瘤機率將增加兩倍,而未來上千座WiMAX基地台設置後,對人體健康更造成隱憂,建議政府重視電磁波問題,並建立相關預警機制。

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2008/01/31
916298

Barking... 收藏於 2008/01/04

兩票制的比例代表精神是讓政黨政治由對抗邁向合作的關鍵,但在國、民兩黨「殲滅小黨」的算盤下、台灣第一次的兩票制選舉結果,可能重蹈美國兩黨分贓政治的後塵。

問:治水預算預算有一大部分被用來蓋大樓,預算變成選舉綁樁利器,要如何凍結?如何利用第三勢力去阻擋、或者第三勢力也會變成分贓的一員? 溫炳原:人民就是第三勢力,只是大家要有共識很難,經常是非此即彼的想法。綠黨在國內撐了10年,就是希望在制度上做改革、提出進步的想法。綠黨在進入國會後,希望將政策變成選票,而非將選票變成政策。例如在澳洲的某個綠黨市長,會定期向選民說明政策。綠黨拒絕密室協商,別黨還怕我們把醜事抖出。綠黨內規也規定選過兩任要改職。

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2008/01/04
886431

木枝 收藏於 2007/11/28

11月27日,立法委員高金素梅等15名原住民族代表赴行政院協調「禁伐補償」等問題,行政院由祕書長陳景峻率各行政機關出面協調。協調會達成三點決議: 1.本次會議後,將責成一位行政院政務委員,做為溝通平台。 2.潮州事業區的違建問題,農委會政風單位要盡速稽查,判定不是工寮的違建,儘速拆除,恢復造林,並於一個半月內處理完畢。有必要秘書長將親自現地會勘。 3.十日內,由原民會邀集林務局、各原住民鄉公所與代表會等各中央與地方單位,共同協商禁伐補償以及鄉內祖居地林道維護等需求。該次會議紀錄將代表各部會間的默契與共識,未來各單位務必依據此會議共識結論辦事。

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2007/11/28
883150

anarch 收藏於 2007/11/23

國際上紅綠聯盟在地方政府的合作經驗,以勞工與環保力量的結合,提出另類城市發展策略,鼓勵大企業的大投資大開發計畫並非唯一的道路,反而提升生活品質的小計畫,可兼顧在地就業的多元經濟發展。

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2007/11/23
879877

brahman 收藏於 2007/11/19

國內首次血液中汞濃度背景值調查出爐!學者抽檢五百六十五位民眾,平均濃度為每公升十三點八微克,高於WHO建議值的八微克;其中遠洋漁業基地的蘇澳、旗津,濃度又較其他鄉鎮高,且平均超過WHO有健康風險的二十微克,旗津更有人高達一百八十四點九微克。

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2007/11/19
875747

臺灣環境保護聯盟電磁波小組召集人陳椒華﹐今年七月間曾到國家通訊傳播委員會(NCC)靜坐絕食﹐日前被臺北地檢署依集會游 行法提起公訴。陳椒華今天表示﹐警方驅離法定程序未完成﹐且靜坐行為符合公益﹐未有聚眾行為﹐盼司法最終還給公道。

如果站在公眾利益的一方會被當成罪犯,那我們就當個維護公眾利益罪犯吧! 你們說如何?

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2007/11/12
872981

mau 收藏於 2007/11/09

台灣的危機,不在於意識形態之爭,不是「統\獨」、「本土\非本土」、「入聯\返聯」的問題,而是墮落的政治人物玷污了「自由民主」的真義。沒有「透明化政府」,台灣永遠只是屬於「密室政治」的鳥籠自由和跛腳民主。

綠黨舉旗參選立委了

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2007/11/09
870028

收藏於 2007/11/05

針對國道蘇花高速公路興建計畫,環保署環評委員於十一月一日再度召開專案小組會議審查環境差異影響分析報告。這分由國工局再度補件的環差報告,對於蘇花高興建可能造成當地社會經濟與人文環境的相關影響鮮少著墨,對此,不僅與會的民間團體表示憂心,現場的環評委員也針對此點要求國工局再度補件。更有別於以往,此次專案小組審察會議中,被漠視已久的花蓮在地原住民族意見,終於獲得環評委員重視,要求國工局針對原住民族基本法,進一步確認蘇花高沿線可能影響的原住民族傳統領域,並應針對當地原民意見詳加調查,以免侵害原民發展權益。

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2007/11/05
868508

Barking... 收藏於 2007/11/02

選舉,是台灣特殊現象。幾乎年年都在上演,各種的選舉造成的鉅額開銷,長久以來,為人詬病。舉目可見的選舉旗幟,破壞市容、強迫推銷,真的能夠達到旗開得勝效果嗎?選民投票依據又是什麼?選後留下來的旗幟,還能怎麼處理?三合一選舉剛落幕,我們從廣告、政治公關和環境保育三重面向,來了解”旗”中原委。

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2007/11/02
843560

Snosrap 收藏於 2007/10/02

一般污水處理設備的設計水量為每人每日處理250公升,根據貓纜各場站設計藍圖,貓空站每日僅可處理 10CMD的污水量,換算人數大約為40人,目前貓空地區並沒有接妥衛生工程管線,所以污水都是直接排入現有溝渠之內。而從7月4日到9月16日為止,貓纜總營運天數為66天,遊客人數為947,787人次,平均每日遊客人數為14,360人次,假日平均人數更高達19,239人次,所以目前貓纜設計的污水處理量根本不符需求,而且市府相關單位在接獲民眾陳情時,根本沒有任何作為,捷運公司也沒有跟民眾說明狀況,環保局也沒有前往稽查,因此市府根本就是放任貓纜的污水任意排放!

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2007/10/02