引述 :『“为什么北半球的马桶冲水时水流是逆时针向内旋转的？” “因为地转偏向力使水流一边向下流一边向它的右边拐。” 这是一个在日常生活中会偶尔听到的话题，故勿论其对错。那么，到底这个“地转偏向力”是什么呢？ 地转偏向力，是一个更为普遍的“力”之中的一个特例，这个“力”的大名就叫做科里奥利力。它是由法国数学家、工程师科里奥利(Gaspard- Gustave Coriolis)从理论力学中推导出来的，所以也以他的名字命名。为什么我们要在这个“力” 字上加引号呢？因为它不是一个真正的力。真正的力除了有受力物体也应该有施力物体，但如果这个科里奥利力有施力物体的话，那这个施力物体也太玄乎了，能让北半球所有水流都向右拐。这其实不是一个真正的力，物理学家们把它称作一种惯性力，也就是说是由物体的惯性产生的力。』

引述 :『（中央社記者曾依璇台北11日電）全球珊瑚礁監測網最新的報告發出警訊，台灣南部及東南部海域珊瑚礁，若非已被破壞，就是正遭受嚴重威脅，珊瑚覆蓋率也有逐漸減少的趨勢。　　 根據這份調查全球珊瑚礁現況最權威的報告，2004年到2007年的監測結果顯示，台灣仍有一些地點擁有超過50%的硬珊瑚及軟珊瑚覆蓋率，例如三仙台，蘭嶼及東沙環礁。　　 然而，全球珊瑚礁監測網（Global Coral ReefMonitoring Network）的報告也指出，全台49個監測地點中，有24個地方的珊瑚覆蓋率不到30%，顯示這些珊瑚礁正遭受破壞。　　 國立台灣大學海洋研究所教授戴昌鳳說，台灣珊瑚受到過度捕魚及泥沙沉積物破壞很深。他指出，有些漁法，例如炸魚，對珊瑚礁造成很大傷害。　　 報告也指出，台灣沿海地區大規模的建設工程及因應人口擴張的發展，包括水產養殖、農業和渡假飯店，造成土壤侵蝕，進而在雨季及颱風季節導致土石流，使得大規模的沉積物流入珊瑚礁區。　　 報告也指出，大型藻類覆蓋率在台灣一半的監測點都有增加，沉積物的量及水質混濁度也更高，顯示珊瑚礁持續遭到威脅，也可能從以珊瑚為主轉變為以藻類為主的群集。　　 戴昌鳳說，大型藻類的增生起因於水質優氧化，這種情況又以北部較南部嚴重。至於優氧化的原因，是廢水未經適當處理即排入海洋中。　　　　 針對珊瑚保育，報告建議加強對生態及社會經濟方面的監測，以便取得更可靠的資料來從事海岸管理。此外，報告也建議發展並擴大珊瑚礁監測機制，為決策者提出適當的保育方法。971211』

引述 :『行政院長劉兆玄今（15）日上午出席「國土規畫與水患治理論壇」，他在致詞時指出，政府正在規劃國土重建示範計畫，內容包括：山地、河川、城鄉、海岸線等四大面向，期望透過示範計畫的推行，讓國土保育及開發更合理，更符合永續發展的原則與未來的需求。 劉揆指出，新政府上任不久，接連3個颱風侵襲台灣，災區只能用「河山變色、滿目瘡痍」來形容，有如當年921大地震後的景況，顯示國土規畫與水患治理的工作不能再耽誤，必須以新思維、新觀念來因應新的挑戰，政府將以法令條文、建設與工程推動等方式，做幾個示範計畫，執行成功，再進行全面推廣。 劉揆強調，舉辦「國土規畫與水患治理論壇」的目的，是要檢討過去在這方面的努力夠不夠、方向是否正確？ 劉揆表示，相關的工作不是某個部會或只靠政府就可以完成，而是要整合中央與地方、政府與民間的一切資源才能做到，除了推動必要的工程之外，非工程的規劃也同樣重要，過程中應降低並分散風險，同時跳脫過去對抗、克服大自然的舊思維，才能化危機為轉機，達成永續發展的目的。 劉揆指出，我國目前的二氧化碳排放量在全球排名第22，算是相當高，面對環境與氣候變遷的影響，風災水患愈來愈嚴重，台灣的準備及因應也格外迫切。 劉揆還表示，早在1997年京都議定書簽署時，他當時擔任行政院副院長就曾提出構想及計劃，其中涉及許多學術研究、經濟模式的龐大計畫，當時在國際上、特別是在亞洲國家是很先進的構想，可惜相關資料之後被束之高閣多年，現在政府要更新這些資料重新出發，把危機與壓力轉變成走向新境界的推動力。 』

引述 :『因為工廠距離高鐵台中站不遠，倒是頭一次有充分理由搭乘高鐵。簡單一個字：快！台北站上車後，52分鐘抵達台中。其間有拍照存證的最高時速是273公里，或許有更高的數字而我沒看到。可想而知，航空公司國內線為什麼要紛紛關門大吉了。 兩段影片分別在台灣高鐵和英國高鐵車上拍攝，英鐵的時速據說在140英哩上下，約合225公里。影片很無聊，體會一下速度而已；不過光憑感覺，大概沒什麼太大差異。』

引述 :『〔記者林嘉琪／台北報導〕「珊瑚礁生態系，將於本世紀末消失！」中研院生物多樣性研究中心副研究員陳昭倫說，人類如果再不行使二氧化碳減量行動，估計到了二○五○年至二一○○年，大氣層的二氧化碳濃度將高達500ppm，屆時時全球溫度將上升攝氏兩度，珊瑚喪失造礁能力，全球珊瑚礁生態系的功能消滅，人類的食物與生存危機隨即降臨。 珊瑚覆蓋率 20年減半 事實上，根據陳昭倫研究團隊與海洋志工從今年初展開的「二○○八國際珊瑚礁年」總體檢計畫調查發現，二十年前，台灣海域還有高達八成的珊瑚覆蓋率，如今台灣除東部杉原海域的珊瑚覆蓋率還能維持七十％，人為活動頻繁的綠島和澎湖，珊瑚覆蓋率僅剩不到四十五％，石鱸、七星斑與鸚哥魚等指標性魚類數量更接近零，只有綠島還能見到海參、櫻花蝦等種類較多的指標性無脊椎動物，顯示人為活動嚴重干擾珊瑚礁生態的平衡。 指標性生物在珊瑚礁中不但是明星生態角色，也穩定食物鏈循環，包括碎屑食者（櫻花蝦）、草食者（鸚哥魚）、肉食者（石斑、海星）等，指標性魚類大量減少，顯示珊瑚礁功能的減弱，「此時如果來個大颱風，珊瑚礁生態系可能因為遭受破壞而大瓦解」。 陳昭倫並指出，依據二○○七年底國際學者發表於科學雜誌的論文，目前全球大氣中的二氧化碳（380ppm） ，約有二十五％會溶入水中產生碳酸，過多的碳酸會降低水中碳酸根的離子濃度，阻止與鈣結合沉澱為碳酸鈣的化學反應，海洋酸化使得石珊瑚碳酸鈣造礁作用減緩或停止。此外，因為全球海水升溫，破壞珊瑚與體內共生藻的共生關係，造成珊瑚白化危機。 陳昭倫表示，大氣二氧化碳濃度增加、海洋酸化，使得石珊瑚碳酸鈣造礁作用減緩或停止，酸化的海水同時遏阻海螺、蛤、蟹等硬殼生物鈣質骨骼的生成，中斷了生態系裡無脊椎動物的生存，破壞海洋生態平衡。 陳昭倫說，海洋棲地逐年被嚴重破壞，海域充滿大量塑膠袋、瓶罐與破損魚網，千年不爛的小吸管卡在幾百公尺深的珊瑚礁上，這些因為文明生活而被製造出來的垃圾，讓海洋消化不良、珊瑚礁死亡。 中研院生物多樣性中心研究員兼副主任鄭明修說，為了搶救海洋，人們需要改變生活習慣。陳昭倫舉例，如不用免洗筷、少喝瓶裝水、少開車、回收資源、拒食珊瑚礁魚類與龍蝦等無法人工養殖的生物。 』

引述 :『中央氣象局海高斯颱風路徑圖』

引述 :『超瞎的颱風天加班情況啦~~~~~』

引述 :『看完節目後，我對於孔文吉的說法完全無法認同，如果他認為這法案是當時（2005）的政府與環保團體的一廂情願，沒有與當地住民溝通，那他為何不在立院召開公聽會讓雙方溝通呢？如果對於原民保障內容有爭議，為何不讓法案逐條修訂？而是讓此重大法案在程序委員會就無法通過呢？難不成還怕有理說不清嗎？況且這並不是「政治」意識形態的法案，又事關國家重大環境政策，有必要因某些條文不周全，而全盤擱置嗎？（至今拖了3年）』

引述 :『（中央社記者趙宏進台中縣二十九日電）台中縣政府農業處統計薔蜜颱風來襲農作物受損情形，截至今天下午三時，全縣農作物損害面積已達三百五十餘公頃，其中二期水稻倒伏面積達一百九十公頃，農業處持續受理災損通報中。 　　為了解全縣農作物受損情形，農業處與各鄉鎮市公所聯繫結果，初步估算包括二期水稻、椪柑、柿、巨峰葡萄等在內農作物，受害面積達三百五十餘公頃，損失金額約新台幣一千五百七十餘萬元。 　　農業處統計，食用玉米倒伏面積約兩公頃，受害鄉鎮集中在烏日；二期水稻倒伏面積約一百九十公頃，受害鄉鎮集中在大甲、烏日及霧峰；香蕉倒伏面積約十五公頃，受害鄉鎮集中在霧峰。 　　椪柑落果面積約四十五公頃，受害鄉鎮集中在豐原、東勢及石岡；柿落果及落葉面積約八十公頃，受害鄉鎮集中在東勢、和平。 　　巨峰葡萄落果面積約五公頃，受害鄉鎮集中在東勢；梨落果面積約十公頃，受害鄉鎮集中在和平；蘋果落果面積約五公頃，受害鄉鎮集中在和平。970929』

引述 :『大家都在問為何什麼九月份幾乎每個星期就有一個颱風，一個接著一個來，比7、8月這種典型的颱風旺季還活躍。氣象局解釋，這是去年開始的「反聖嬰」現象所留下的後遺症，台灣附近的海溫偏高，所以形成颱風的位置通常離台灣很近了，因此侵台的命中率才會這麼高。 9月中辛樂克襲台，緊接著南部有哈格比再來，現在又有薔蜜颱風撲台，9月份颱風一個接一個來，幾乎每週一颱，比起7、8月颱風旺季還活躍。 原來問題出在海水的溫度，過去颱風都在東經140度東邊的地方形成，但是反聖嬰作用太強，入秋之後只剩140度以西的地方，海水溫度仍然很高，所以颱風都在這裡一個個形成，加上台灣又在太平洋高壓邊緣，這也就是為什麼九月之後，會出現每周一颱。 氣象局預報中心主任吳德榮指出，颱風生成離台灣更遠，因此就有足夠時間吸收水氣、凝聚能量。 氣象局表示，正是受到有史以來最強反聖嬰現象的「後遺症」，而且今年7至8月盛夏時的侵台的卡玫基、鳳凰、如麗都是中颱，9月辛樂克、哈格比和現在的薔蜜，就有兩個是強颱。 但每周一強颱也不是沒有前例，像民國92年8月就有4個颱風，幾乎每周都得被颱風掃一次，而且以8月底、9月初時也就是跨進秋天的杜鵑颱風最嚴重，因為這時太平洋西半部海水溫度很高，颱風可以吸收雨水能量而轉強，因此，侵襲台灣的颱風，強度至少中颱以上，逃也逃不了。（新聞來源：東森新聞記者王詩雅、梁家銘) 』

引述 :『〔記者許敏溶／台北報導〕第十五號颱風薔蜜中心登陸後，在陸地停留約十三小時，昨天清晨從桃園出海進入北部海域，隨後減弱為輕颱，往北轉東北移動逐漸遠離台灣，氣象局在昨天傍晚解除陸上警報。 不過，位於關島西南方有個熱帶低氣壓，即將增強為今年第十七號颱風「海高斯（美國命名，意即無花果）」，昨晚八點中心位置在鵝鑾鼻東南方約一千七百多公里海面上，以十公里時速往西移動，部分國家路徑預報模式顯示，熱帶低壓增強為颱風後，有可能在十月四日、五日左右接近巴士海峽，等於連續四個週末假日都有颱風在台灣附近，「每週一颱」情況將從九月跨越到十月。氣象局預報中心主任吳德榮表示，未來是否影響台灣還很難說，氣象局會密切觀察。 至於位於中西沙島海面的熱帶低氣壓，昨天上午八點增強為今年第十六號颱風「米克拉（泰國命名，意即雷神）」，吳德榮說，米克拉朝海南島移動，未來將轉西北往越南方向靠近，不會影響台灣。 薔蜜中心前天下午登陸後，帶來強風驟雨，但中心結構也迅速潰散，吳德榮說，即使中心減弱，颱風環流昨天仍帶來驚人降雨，尤其中南部山區降雨又急又多，昨天上半天雨量就累積超過三百毫米。 』

引述 :『颱風總表』

引述 :『感謝中央氣象局的先進朋友們整理分享』

引述 :『薔蜜颱風警報』

引述 :『這些山坡地雖是原住民所有，但開墾大權很多都已落在平地人手上，利字當頭，坡地就越開越陡，終至影響水源涵養，一遇大雨，土石流就滾滾而下。原住民在抨擊政府之際，有沒有自我反省？ 』

引述 :『〔記者林桂秀、劉禹慶、許敏溶、曾鴻儒、李文儀／綜合報導〕中颱哈格比踩足油門加速往西遠離台灣，氣象局也在昨天上午解除所有警報，但在辛樂克颱風侵襲時蔬果即受創嚴重的南投縣水里鄉民和村，廿二日中午受哈格比颱風外圍環流影響，颳起焚風，連吹六個小時造成當地二十多公頃的蔬菜，葉面枯黃捲曲，即將收成的蔬菜瞬間全化為烏有，水里鄉公所已報請上級政府災害補助。 位於濁水溪上游河畔的水里鄉民和村，當地近八成的居民務農為主，蔬菜產地面積近五十公頃，以種植過貓、茄子、敏豆及菜豆等農作物為主，目前正值夏季蔬菜產期。日前辛樂克颱風侵襲，農作物已被颱風摧毀近五成，豈料前日中午當地吹起三十七度以上的焚風，農作物受損面積再擴大，辛苦栽種的農作物全被颱風、焚風「收走了」，農民痛心不已。 強能二號舢舨船翻覆 船長獲救 澎湖外海則因風浪高達八至九級，澎湖籍「強能二號」舢舨船就因不堪巨浪翻覆，所幸船長顏光男（六十七年次）精於水性，爬上翻覆舢舨船上揮手求救，被西嶼燈塔瞭望員發現，緊急通報澎湖海巡隊，人船都幸運救回。 根據熟悉當地海域的老船長表示，西嶼燈塔下方的吃仔尾海域，因暗礁林立，大型商船都必須繞道而行，更遑論颱風過後帶來環流的巨浪，顏能獲救，只能以「幸運」形容；但顏駕駛的強能二號由於嚴重浸水，船上電子設備損失達三十萬元，到場的家人都安慰人平安回來就好。 台東大橋封閉 台港空中交通大亂 台三線烏溪橋前晚八點因為溪水暴漲，公路總局依新標準封橋，至昨天中午十二點才開放。至於台十一乙線台東大橋也於昨天上午十一點封橋，由於東部雨勢持續，今天能否開放，需看雨勢而定，民眾往來花東間，最好改走台九線。 至於台東縣寶華大橋則傳出橋樑伸縮縫擴大，公路總局派員支援台東縣府至現場勘查，初步判斷還不至於有立即危險。此外，台廿一線二百一十七公里處、三民鄉路段坍方嚴重。 隨著哈格比朝香港及中國廣東逼近，台港空中交通也因而大亂，昨飛往香港班機已陸續取消，今天有意前往港澳旅客，記得打電話詢問班機是否正常起降。 氣象局表示，在關島附近有個低氣壓，未來不排除發展為颱風，下週又可能會接近台灣。 』

引述 :『走了一個慢郎中辛樂克颱風，現在來了一個閃電俠哈格比，就是因為它移動速度很快，也只是從台灣南端輕輕掃過，所以對台灣的影響就沒那麼大了，今天傍晚過後颱風就會慢慢遠離台灣。』

引述 :『不斷重演的悲劇，有圖為證。』