引述 :『 歷經多次環評失利、目前處於停頓狀態的「北宜直線鐵路」，宜蘭縣政府認為，經濟效益遠遠高過現已通車卻經常塞車的「北宜高速公路」，決定再次爭取。交通部允諾，明年度編列1100萬元規劃費，就環評委員先前有意見的路廊進行調整，爭取「敗部復活」。(黃麗鳳報導) 北宜高速公路雪山隧道通車二年多，提供台北宜蘭間便利的交通選擇，可惜，每到假日必定塞車，民眾抱怨連連。 宜蘭縣政府預估，宜蘭地區的交通將於民國103年到105年間達到飽和，為了提供縣民足夠的通行選擇，造價約新台幣三百億元的「北宜直線鐵路」，被認為是最佳方案。 可惜，這項計劃幾次環評都被環評委員以遭遇破碎地質、會衝擊生態環境為由打回票。宜蘭縣長呂國華認為，北宜直線鐵路的經濟效益遠高於北宜高，已爭取交通部編列一千一百萬元，明年就路廊進行調整，爭取「敗部復活」。 宜蘭縣政府指出，北宜直線鐵路一旦開通，從宜蘭站到台北站行車時間只需三十五分鐘，有助於擴張大台北都會區的腹地，紓解大台北人口壓力，將南港、內湖科學園區及竹科宜蘭基地串連在一起，真正落實「產業東移」。 』

引述 :『我相信這是一種進步，不能倒退嚕，時代向前邁進中。所以，台北市的地上火車，再見了！永遠會在我的記憶中～』

引述 :『被媒體披露的十大危橋，許多確實已經封閉，但是其中仍有交通流量大、沒有替代橋樑，繼續高度密集使用的橋樑。台灣省結構技師公會認為，被忽略在公路系統外的台鐵大甲溪橋最危險，其他像是后豐橋、高屏大橋等車流量很大的大橋，其實都有危機性；但這些橋樑卻都因為交通動線，無法空出來整建。 』

引述 :『2008台鐵FUN暑假－搭台鐵，住YH，壯遊台灣』

引述 :『中國第一條具有自主知識產權、具有國際一流水平的高速城際鐵路——京津城際鐵路將於七月一日試運行。 京津城際鐵路連接北京 和天津 兩大直轄市，全長一百二十公里，其中百分之八十七為橋樑工程，沿途設北京南、亦莊、武清、天津等四座車站，預留永樂站，試驗期間最高時速近四百公里，運行時為三百五十公里左右，每天可運送六萬人次，全程直達運行時間控制在三十分鐘內，列車最小行車間隔三分鐘。 京津城際鐵路工程於二00五年七月四日開工建設，二00七年十二月十六日全線鋪通。每趟列車造價二億人民幣，全車有四萬五千多個零部件，各種線路連在一起的長度達到四十二萬公里。正式運行後，每天將對開一百趟列車，中途每個站停靠二分鐘。 有關京津城際鐵路的票價，鐵道部副總工程師兼運輸局局長張曙光透露，目前正在由國家發改委制訂論證，將在三至五天內出台，預計將比普通列車車票略高，但不會高於一百元人民幣。 』

引述 :『(中央社記者馮昭台北二十五日電)交通部台灣鐵路管理局今天宣布，七月一日起推出兩項試辦計畫，乘客可將置於攜車袋的自行車免費攜帶上「非對號列車」；貓、狗、魚蝦和兔子等寵物則可隨乘客免費上「對號列車」，但必須裝箱或裝籠後放在座位下，違規者有罰則。 因應通勤、通學族和休閒需要，台鐵局試辦開放旅客攜帶置於攜車袋的自行車上車，不限車廂、不限尺寸、不另收費，但限搭乘區間車、區間快車和非電化區間普快車等非對號列車，且每人限帶一車。 若乘客違規攜帶置於攜車袋的自行車上對號列車，將補收運費。 另外，因應飼養寵物風氣普遍，七月一日起，台鐵於全線各級對號列車，不限車廂，開放旅客攜帶寵物隨乘，每人限帶一件，不另收費。但受限於對號列車座位寬度，裝貓、狗、魚蝦和兔子的籠子或箱子尺寸有限制，長四十公分、寬三十公分、高二十六公分，必須包裝完固，無糞便漏出之虞。執行任務的警犬、導盲犬不在此限。 台鐵局運務處提醒，攜帶上車的寵物必須放在座位下方，不可取出把玩、或放在座位上、或搭乘非對號列車，違規者必須按照寵物的類別、重量和行駛里程補繳運雜費，寵物還會被移到行李車或車長室。 不過，同樣是違規攜帶寵物，違規攜帶二十公斤以下狗的罰則，竟比攜帶二十公斤以下貓、兔和魚蝦的罰則重許多。 台鐵局表示，上述開放旅客攜帶寵物隨乘和攜帶置於攜車袋的自行車上車，試辦期間都是三個月，期滿會再檢討決定是否繼續實施。 』

引述 :『阿里山「三合一」BOT案得標廠商，宏都阿里山國際開發股份有限公司，19日上午於嘉義北門小火車站進行交接動土儀式。阿里山當地的民間團體號召近百人前往現場抗議，居民不滿農委會林務局對他們的開發限制多多，但對財團的BOT開發卻大開方便之門，根本是圖利財團。民間團體也強烈質疑民營小火車的安全性，因為28名小火車駕駛裡，只有9個有合格的駕照，安全性令人擔心。 』

引述 :『有些人有志於去買名牌包、感日流、趕韓流卻鄙視台流， 他們關心世界最流行的文化，卻未曾關注過自己腳下正在踏行的土地。 他們以擁有綠卡當成世界公民的實踐者， 他們把搭飛機的頻率當成是一種身份地位的象徵， 卻忘了鐵道火車原本是大家小時候的共同記憶。 』

引述 :『兩年多前的「南迴搞軌案」引起社會注意，再加上高鐵通車，為了維護「雙鐵」安全，鐵路警察局悄悄成立「黑軌部隊」，北中南東各據一方，平常不定點巡邏，遇到有人搞軌還要揪出惡徒。 從高樓垂降，敏捷的身手他們可不是維安小組，而是保護鐵路安全的鐵路黑軌部隊，一張張的照片記錄黑軌部隊一年來所有的訓練過程。從背包裡拿出裝備帶上手套，套上腰繩，這是黑軌部隊的標準裝扮，兩年前的南迴搞軌案，再加上高鐵開通，讓鐵路警察局開始重視鐵路救援和安全維護，除了勘查鐵路安全之外，黑軌部隊在有災難發生時也要在第一時間到場救援，擔任北部小組組長的陳俊凱受訓的這一年來，足足瘦了30公斤。 這支17人組成的黑軌部隊，成員每個人都經過射擊和體能的訓練，分布在北中南東四個地方，保護鐵路安全，拿出看家本領杜絕搞軌份子做怪。 』

引述 :『如今太魯閣號也正式營運好一陣子了，毫無疑問的，這是台鐵近年來採購到少有的好車！以日本JR九州885系電車為基礎，無論是性能上，或是在外觀上皆是當今台鐵之最..... 看著路上的潔白的太魯閣號高速的行駛，每次看到都是驚艷！不過一直苦於沒有機會搭乘，這次要到花蓮就搭太魯閣號吧！上午搭1091次去花蓮，下午即搭1066次回台北，實際體驗一下太魯閣號。』

引述 :『為慶祝台鐵創建121週年暨縱貫線開通100週年，台鐵推出了包括列車長、服務員公仔，以及台鐵火車模型等多款的紀念商品，而其中最受矚目的，除了首次推出已經停用的列車長驗票鉗，限量300隻外，台鐵所庫藏的火車站員使用的歐米茄機械古董懷錶也再度被挖出來，限量出售100個。而根據統計，這些紀念商品去年為台鐵就賺進了新台幣1500萬元，淨利高達400多萬。 帥氣的列車長，以及美麗的列車女服務員擬人公仔、以及包括太魯閣號火車在內的各年代的台灣火車模型，以及精緻可愛的阿福號火車造型撲滿，和懷舊便當盒，零零總總共35項紀念商品，全數都是這次台鐵為了慶祝121歲生日，以及縱貫線開通100週年所設計的精品。 　　 而其中最受矚目的就是今年首次限量推出300隻，從1891年就開始使用，直到今年才改用查票章代替的列車長驗票鉗，售價新台幣2000元。台鐵管理局餐旅服務總所總經理蘇振東說：『這個票鉗是已經列車長在車上查票用的，那麼因為鐵路的車站已經改成，裡面有磁片的，不能剪了，剪了就把裡面的資料剪壞了，所以今年2月起改成蓋章的，這個票鉗以後也不會再買了，所以我們把它加了一個皮封套，發售給鐵路迷，來當做紀念品，珍藏起來。』 　　 此外，為了讓火車能夠準時發車進站，過去由站長、列車長及司機員同時對錶使用的歐米茄古董機械懷錶，也再度被挖了出來對外販售，但由於數量稀少，這次是限量100隻，售價新台幣33000元。蘇振東表示，這些錶未來就算是台鐵本身也只剩下100隻，如果再維修整理，數量將會更少，因此珍貴性十足。 　　 而看準這些紀念商品的價值，許多鐵路迷每年都會共襄盛舉，買進一些保值的紀念商品，以去年為例，台鐵就在這些紀念商品上，賺進了新台幣1500萬元，淨利約有400萬元，成為台鐵一項重要的業外收入。 』

引述 :『台灣鐵道網為讓光華號重返縱貫線，在六月七、十四、廿一日連續三個星期六，在北中南六個車站，各舉辦三場光華號懷舊鐵道之旅，重溫開窗的白鐵快車，在西部幹線奔馳的快感。』

引述 :『在日本西部小鎮紀之川，九歲的貓咪小玉擔任無人火車站站長。據香港《大公報》報導，這隻雜黃褐色的貓咪，在和歌山縣貴志川線鐵路的貴志站長大，戴著和歌山電鐵的帽子，靜靜地看著來往遊客跟她打招呼。』

引述 :『鐵道博物館』

引述 :『下星期四台鐵實施最大規模火車改點，有鐵道迷換算部分車站的距離與時速，發現台鐵在某些路段必須媲美高鐵，開到兩百公里才行，不過台鐵說，這些「超速」路段的時間是內部行車參考，這些車站也不會停靠，更不可能超速行駛。』

引述 :『北歐諸國是全球生活水準屬一屬二的區域，各項全球性的評比也經常名列前茅， 身為一個衷心希望台灣能更美好的小小公民，那裡還真是我想去親眼看看的地方。 奈何其與台灣遙遠的距離與工作的關係， 一直被我歸類在人生總要去一趟、但近期內毫無可能的那個範疇， 它是只能從吳祥輝的芬蘭驚艷與北歐四季透明筆記中欣賞的天邊幾朵雲。 』