引述 :『古時封建諸侯以屏藩王室稱為藩國，碑名「藩府」，即指延平郡王府，鄭成功於永曆十五年 (西元一六六一年) 驅荷復台，以為反清復明基地，鄭氏育有十子，此謂「二鄭公子」，即指四子名睿，好聖之，及十子名發，號省之…』

引述 :『甫於日前結束荷蘭市政建設考察返國的台南市市長許添財，於主管會報要求各單位注意公共安全與市民生活品質，指示新開道路與社區，都要規劃自行車專用道，這是城市交通環境基本條件，尤其高油價時代來臨，自行車普遍使用必為趨勢。 許添財表示，自行車道完善規劃是先進國家必備條件之一，都發、地政及交通單位，未來對於新開闢道路或新開發社區，須規劃自行車專用道，不得已才考慮與慢車道或人行道併行，而且自行車道行經公園或綠地，能規劃繞道進去沿途欣賞美景。 許添財認為，目前南市自行車道大都「不符規格」，在環保及經濟考量下，未來汽油會愈來愈貴，騎機車成本愈來愈高，將來自行車將大量取代機車，南市要有前瞻性規劃。』

引述 :『 星期三, 九月 24, 2008 巴黎公眾單車初體驗My Velib' 2008 我從巴黎回來了！成功地用我的晶片VISA卡租了Velib'公眾單車，在香榭大道、歌劇院、左岸、新橋、拉丁區一帶暢遊。比地鐵更便捷，租車站也很多，不會找不到車，只怕還車點太熱門而沒位置*。大馬路如香榭大道上雖然比較少見租車站，但是一轉往旁邊巷子就很容易找到。我就來簡述一下操作過程，因為太趕，照片沒有每個過程都拍，當地人幫我刷卡買當日通行證時是用法文模式，所以也不大了。....』

引述 :『弘道老人福利基金會去年舉辦「挑戰八十、超越千里」不老騎士「歐兜邁環台日記」活動，有17位老人家經歷13天、騎了1139公里，完成環台夢，弘道老人福利基金會把這段旅程拍成紀錄短片，昨天在台中裕元花園酒店舉辦首映會，老人們雀躍地分享心得。 』

引述 :『無限自行車隊今天騎較遠一點的地方，就是相傳 347 年前，趕走荷蘭人的國姓爺鄭成功，攻台登陸的地方：鹿耳門…』

引述 :『（中央社記者謝佳珍台北二十五日電）內政部長廖了以今天帶領內政部一級單位主管簽署「節能減碳十大無悔措施」宣言，訂定內政部暨所屬機關每年用電量及用油量以負成長為原則，以及至民國一百零四年累計總體節約能源為百分之七的執行目標。 　　內政部簽署「節能減碳十大無悔措施」包括冷氣控溫不外洩、隨手關燈拔插頭、省電燈具更省錢、節能省水看標章、鐵馬步行兼保健、每週一天不開車、選車用車助減碳、多吃蔬食少吃肉、自備杯筷帕與袋、惜用資源顧地球。 　　廖了以說，總統馬英九上任後，積極推動節能減碳政策，內政部隨即成立「節約能源推動小組」，由政務次長賴峰偉任召集人，訂定內政部暨所屬機關每年用電量及用油量以負成長為原則，以及至民國一百零四年累計總體節約能源為百分之七的執行目標。 　　他表示，內政部已建構內部分層管理及專責制度，透過督導考核，落實推動節能減碳。970925』

引述 :『（中央社記者汪淑芬台北二十二日電）響應國際無車日活動，中華電信近日發起一項公司內部無車日問卷調查，半數以上員工願意每週三天採用騎單車或搭大眾捷運的低碳通勤方式。 中華電信這次問卷調查利用內部網路平台進行，有效問卷數為八千二百八十四份，佔公司總員工人數的百分之三十二。 調查顯示，員工主要通勤方式（複選）為：騎機車百分之四十五點四、開車（無共乘）百分之二十六點五、搭公車百分之十七點九、走路百分之十五點九、騎單車百分之十五點一三、捷運百分之十三點八五，約八成員工通勤時間可在四十分鐘內完成。 在員工通勤溫室氣體排放部分，調查指出，平均每人每天排放約四點一一公斤二氧化碳；在調查員工配合低碳通勤意願部份，平均員工每週願意參與三天的低碳通勤行動，其中，又以改騎單車百分之三十五點四八及搭乘大眾運輸工具百分之二十五點八為主，雖然採取低碳通勤方式所花費的時間較多，但員工普遍願意採用較為環保的通勤方式。 另外，針對遠距工作的瞭解與意願上，雖然部分員工工作內容與性質並不合適，但若經職務再設計條件許可情況下，有百分之八十一點一的員工願意採用遠距工作方式上班。 中華電信計算，如藉由無車日的推動，每年減少一天的通勤溫室氣體排放，就可以減少一百零六噸二氧化碳排放量，降低對地球與環境衝擊。970922』

引述 :『2008-09-23 中國時報 【潘欣彤、唐榮麗、石文南、蕭承訓／台北報導】 　「只要可以停車就好了，但那裡可以停，你要跟我講，管制不准進，又不規劃停車地方，請問要停那裡？」台北信義區周一封街無車日，讓一向車水馬龍的市府周邊，近乎「淨空」！但也有上班的機車騎士抱怨禁止通行至少也要規畫機車停放的位置。 　昨日的信義商圈，特別不一樣！由於車子幾乎都被擋在商圈外，整個馬路幾乎「淨空」，連經過的日本觀光客都驚訝說，「台北怎麼連公車都這麼少」？ 　由於「封街」是上班時間，管制區周邊車子幾乎塞爆，包括松仁路、基隆路、忠孝東路等被擠得水泄不通，很多上班族被迫改搭捷運或是騎「小摺」到公司。也有機車族想到「變通法」，從管制區外牽車到商圈內的目的地。路上也偶見車輛誤闖，只好緊急迴轉，造成路口暫時打結。 　距離管制區最近的信義區博愛國小，中午下課時間，仍然車水馬龍，家長的車，一樣讓校門口「車滿為患」。小朋友說，班上只有一個人遲到，警衛也說到校情形一如往常。家長則認為，很多家長或菲傭都住在步行可達的距離，無車日對他們影響不大。 　對照一片空曠的停車場，市政府捷運站內，一下出現不少穿西裝背公事包的上班族。有人說，不能開車進公司，那只好連洽公都搭捷運，但仍不若開車方便。 　台北捷運公司表示，市府捷運站昨日六時至十八時運量為三．五八萬人次，與九月十五日（周一）同站同時間的三．一三萬人次相比，增加四千五百人次。 　交通局長羅孝賢表示，早上尖峰時段，公車運量增加五％。若以全天的搭乘量推估，公車運量約成長三成，以行經信義商圈的現有日運量加三成預估，昨天約有近四十三萬人次是刷悠遊卡免費搭公車的受惠者。 　至於信義商圈空氣品質監測發現，昨早七到九點氮氧化物平均值○．○三七，比平常日的○．○五六低，二氧化碳也降三成。 　市長郝龍斌對交通狀況大致滿意，也對感到不便的民眾喊話，「環保有時要做一點小犧牲。」 』

引述 :『上海地鐵運營部門昨日在軌道交通2號線張江高科站推出自行車租賃服務。租賃系統存取便捷，嘗試軌道交通與自行車接駁配套出行模式，倡導綠色環保交通。 【2008/09/22 聯合報】』

引述 :『為響應國際無車日，昨天各地舉辦無車日活動，鼓勵民眾騎單車參加，但多個活動會場被民眾開來的汽車擠爆，逼得騎單車參加者只得下車牽車走。 彰化縣府昨天在二水鄉舉辦無車日大會師，清晨六時會場即湧現車潮，許多車友開休旅車、越野吉普車或轎車前往，也有人出動中型貨車，一次載十多輛單車到會場，還有不少四輪車隊大剌剌地抵會場，周邊道路被汽車塞爆，騎單車參加活動者被迫只能下車用牽的。 新竹縣無車日活動吸引上千親子參加，在省道台十五線、池府路口附近，路兩旁停滿近百輛汽車，民眾想開車直驅池和宮廣場換乘鐵馬，被交警攔下，路口打結；王姓員警無奈說：「無車日還開車來，怪怪的。」 竹北市民張文端和妻子開休旅車載鐵馬來，「雖然開車，但心意到了，不要吹毛求疵啦！」 在科技公司上班的楊成德開車載全家人參加桃園無車日活動，「桃園縣目前沒有自行車道，為了安全，只能開車載自行車到會場。」葉姓車友也說：「沒辦法啦，不是每個人都住在活動會場附近。」 和其他地方「車爆」相較，台中市少見休旅車載單車來，市府新聞處長曹美良說，會場沒有提供停車場。 台中市民黃傳賜清晨五時卅分從家裡出發，「如果開車載單車來，不是有違節能減碳目的？」車友陳碧芳從彰化趕到台中參加，「只要提前出發，就來得及！」 【2008/09/22 聯合報】』

引述 :『伊甸基金會舉辨的「腳踏希望，輪走台灣」公益活動 你騎單車，他受益！ 你騎1公里，找回百萬身心障礙者的行動力！ 伊甸基金會希望籍由這個公益活動 讓身心障礙者找回他們遺失的行動力 所募的款預將購買身心障礙者補助用具 有興趣的朋友可以一起共襄盛舉哦 參與的方式可以選擇： １.全程環島 2.部份行程陪騎 3.捐款』

引述 :『DAHON ECO3 DIY 升級16速 - [ DIY前工具及零組件準備 ]』

引述 :『這兩則評論有什麼關聯性呢？其實都是跳脫既有思維限制下的創新。就像以前很多人問 無限台南 部落格到底是什麼？無限台南 會以問代答說：一個可以以文字、圖像、影片來呈現，還可以和他人互動，那您要做什麼？…』